・サーボ付きフルインテグラルABSブレーキのため、4系統のブレーキオイルを交換。

・Fフォークから、若干のオイル漏れのためOH。といっても通常のテレスコタイプと違い、アウターはそのままで、インナーのみ外して、オイルシール、ダストシールを交換。フォークオイルはワンマンブリーダーを使い、きれいに吸い上げて、新しいオイルを注入。

・ツアラーの手本。トリプルパニア！

・可変式Fウインドシールド。

・やっと探した最終型の極上車！玉数が少ない上に、走行距離が少ない（50000ｋｍ以上走っているのはザラ。10万ｋｍ以上も結構ある）ものはほとんどない。これは16000ｋｍほど。最終型はツインスパークエンジン、グリップヒーター、サーボ付きフルインテグラルブレーキなど。魅了的な装備が満載で乗り心地は一級品だ。